توضیحات
برای **منبع انبساط (تانک رادیاتور) خودروی MVM X22**، اطلاعات فنی و راهنمای تعویض را به طور کامل ارائه میکنم:
1. مشخصات فنی:
– **ظرفیت**: 1.8 لیتر (با علامت Min/Max روی بدنه)
– **جنس**: پلیپروپیلن تقویتشده
– **تحمل دما**: -40°C تا +130°C
– **فشار کاری**: 1.1 bar
– **کد اورجینال**: X22-CE-001
– **رنگ**: نیمهشفاف (برای مشاهده سطح مایع)
2. علائم خرابی:
– **ترکهای قابل مشاهده** روی بدنه
– **نشت مایع خنککننده** از اتصالات
– **بوی شیرین** آنتیفریز در محفظه موتور
– **افزایش دمای موتور** به دلیل کاهش سطح مایع
– **تغییر رنگ** بدنه (زرد شدن)
3. مراحل تعویض:
#### الف) تخلیه سیستم:
1. اجازه دهید موتور کاملاً سرد شود
2. پیچ تخلیه رادیاتور را باز کنید (آچار 8mm)
3. مایع را در ظرف مناسب جمعآوری کنید
ب) تعویض منبع:
1. باز کردن 2 کلیپس پلاستیکی اتصالات لوله
2. جدا کردن سنسور سطح مایع (کانکتور 2-Pin)
3. باز کردن 3 پیچ نگهدارنده (آچار 10mm)
4. نصب منبع جدید و بستن پیچها با گشتاور 8-10Nm
ج) پرکردن مجدد:
1. استفاده از مایع خنککننده استاندارد (50% آب + 50% آنتیفریز)
2. هواگیری سیستم پس از پرکردن
4. برندهای پیشنهادی:
| برند | قیمت (تومان) | گارانتی |
|——|————-|———|
| **اورجینال MVM** | 1.8-2.5M | 2 سال |
| **Valeo** | 1.5-2M | 18 ماه |
| **Behr** | 1.3-1.8M | 1 سال |
| **ایرانی (پلیمر خودرو)** | 800K-1.2M | 6 ماه |
5. ابزار مورد نیاز:
– آچار تخت 8mm و 10mm
– انبردست برای کلیپسها
– ظرف جمعآوری مایع (حداقل 5 لیتری)
– پیچگوشتی سر صاف کوچک
6. نکات فنی حیاتی:
– **ترتیب هواگیری**:
1. روشن کردن موتور با درب رادیاتور باز
2. افزایش دور موتور به 2000RPM تا حبابها خارج شوند
3. تکمیل سطح مایع تا خط Max
– **مخلوط مناسب**:
– تابستان: 40% آنتیفریز
– زمستان: 60% آنتیفریز
7. هشدارهای مهم:
**این موارد را جدی بگیرید**:
– باز کردن درب رادیاتور هنگام داغ بودن موتور ممنوع
– استفاده از آب معمولی بدون آنتیفریز باعث خوردگی میشود
– اتصالات لوله باید کاملاً آببندی شوند
**پس از تعویض**:
– چک کردن سطح مایع پس از 24 ساعت
– بررسی احتمال نشتی
– کنترل دمای موتور در ترافیک
اتوپارت داوری سعی نموده قطعه با کیفیت و مورد تایید کارخانه سازنده خودرو را برای مصرف کننده گرامی با قیمت مناسب فراهم نماید.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.