توضیحات
رادیاتور آب **MVM 110** یکی از اجزای حیاتی سیستم خنککننده این خودرو است که نقش مهمی در تنظیم دمای موتور دارد. در ادامه، اطلاعات فنی، مشکلات رایج و راهکارهای نگهداری از رادیاتور MVM 110 را به طور کامل بررسی میکنیم:
**مشخصات فنی رادیاتور MVM 110**
– **جنس رادیاتور:** معمولاً از آلومینیوم ساخته میشود (سبک و با کارایی بالا)
– **ظرفیت مایع خنککننده:** حدود **5 تا 5.5 لیتر**
– **ترموستات:** دمای فعالسازی معمولاً بین **82-88 درجه سانتیگراد**
– **فن خنککننده:** الکتریکی با کنترل اتوماتیک
– **درپوش رادیاتور:** فشار استاندارد **0.9 بار**
**مشکلات رایج و راهکارها**
1. **گرم شدن بیش از حد موتور**
– **علائم:**
– افزایش غیرعادی دمای آب روی نشانگر
– خروج بخار از محفظه موتور
– **علل احتمالی:**
– سطح پایین مایع خنککننده
– گرفتگی رادیاتور
– خرابی ترموستات
– عملکرد نامناسب پمپ آب
– **راهکارها:**
– بررسی روزانه سطح مایع خنککننده
– شستشوی دورهای رادیاتور
– تست عملکرد ترموستات
2. **نشت مایع خنککننده**
– **نقاط بحرانی:**
– محل اتصال شلنگها
– بدنه اصلی رادیاتور
– مخزن پلاستیکی
– **راهکارها:**
– تعویض واشرهای فرسوده
– استفاده از چسب مخصوص رادیاتور
– تعویض رادیاتور در صورت آسیب جدی
3. **خرابی فن خنککننده**
– **علائم:**
– روشن نشدن فن در دمای بالا
– کارکرد مداوم فن
– **علل احتمالی:**
– خرابی سنسور دمای آب
– مشکل در مدار الکتریکی
– خرابی موتور فن
– **راهکارها:**
– بررسی فیوزها و رلهها
– تست سنسور دمای آب
– تعویض فن معیوب
**نکات طلایی نگهداری**
– تعویض مایع خنککننده هر **2 سال یا 40,000 کیلومتر**
– بررسی ماهانه سطح مایع و وضعیت شلنگها
– شستشوی سالانه رادیاتور با محلول مخصوص
– استفاده از مایع خنککننده با کیفیت
– بررسی دورهای درپوش رادیاتور
**هشدارهای مهم**
– ❌ هرگز در حالت داغ موتور، درپوش رادیاتور را باز نکنید
– ❌ از مخلوط کردن مایع خنککننده با آب معمولی خودداری کنید
– ❌ در صورت مشاهده نشتی مداوم، بلافاصله به مکانیک مراجعه کنید
اتوپارت داوری سعی نموده قطعه با کیفیت و مورد تایید کارخانه سازنده خودرو را برای مصرف کننده گرامی با قیمت مناسب فراهم نماید.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.