فلایویل MVM X22 اتومات

توضیحات

فلایویل MVM X22 (معمولاً برای مدل‌های **MVM X22 و X33** و برخی خودروهای دیگر با گیربکس اتوماتیک استفاده می‌شود) یک قطعه حیاتی در سیستم انتقال قدرت خودروهای مجهز به گیربکس **اتوماتیک** است.

ویژگی‌های فلایویل MVM X22 اتومات:
جنس: معمولاً از فولاد با کیفیت ساخته می‌شود.
اتصال: به میل‬لنگ متصل شده و باتوربین گیربکس اتوماتیک درگیر می‌شود.
سنسورها:ممکن است مجهز به حلقه دندانه‌دار برای سنسور موقعیت میل‌لنگ (Crankshaft Position Sensor) باشد.

علائم خرابی فلایویل اتومات MVM X22:
✅ **لرزش غیرعادی** به‌ویژه هنگام استارت یا در حالت خلاص (Neutral).
✅ **صداهای تقه‌ای یا سایش** از ناحیه گیربکس.
✅ **مشکلات تغییر دنده** (تاخیر در تعویض دنده یا ضربه زدن).
✅ **خطای سنسور میل‌لنگ** (ممکن است چراغ چک روشن شود).

فاوت فلایویل اتومات با مدل دنده‌ای (مانند MVM 530):
🔹 در خودروهای **اتوماتیک**، فلایویل معمولاً **صاف‌تر** است و به جای دیسک و صفحه کلاچ، مستقیماً به مبدل گشتاور (Torque Converter) متصل می‌شود.
🔹 در مدل‌های **دو جرمی (DMF)، یک مکانیزم فنری برای جذب لرزش‌ها وجود دارد که در صورت خرابی نیاز به تعویض کامل دارد.

نکات تعویض و نگهداری:
🔧 تعویض فلایویل اتوماتیک **پیچیده‌تر** از مدل دنده‌ای است و نیاز به بازکردن گیربکس دارد.
🔧 استفاده از قطعه **اورجینال یا باکیفیت** (مانند **لوازم MVM اصلی** یا برندهای معتبر مانند **LUK یا Sachs**) توصیه می‌شود.
🔧 پس از تعویض، **تنظیم سنسورهای مرتبط** و **کالیبراسیون گیربکس** (در برخی مدل‌ها) ضروری است.

اتوپارت داوری سعی نموده قطعه با کیفیت و مورد تایید کارخانه سازنده خودرو را برای مصرف کننده گرامی با قیمت مناسب فراهم نماید.